我开价值4.8万美元起亚索兰托，时尚实用的家庭SUV之选

索兰托（Sorento）车长189.6英寸，介于紧凑型的狮跑（Sportage）和特柳赖德（Telluride）之间。

我的测试车的离地间隙有限，仅为6.9英寸，低于斯巴鲁傲虎（Subaru Outback）和本田Passport，这两款车的离地间隙都超过8英寸。

索兰托有四种不同的动力系统可供选择，包括混合动力和插电式混合动力车型。

我测试的这辆高端车搭载一台281马力的涡轮增压发动机，配备8速双离合器自动变速箱。

索兰托也有227马力的混合动力车型，以及261马力、纯电续航里程达31英里的插电式混合动力车型。

我的这辆全轮驱动涡轮增压测试车，美国环保署（EPA）测定的燃油经济性数据为城市道路每加仑20英里、公路每加仑27英里、综合每加仑23英里，在这个细分市场中属于相当平均的水平。

索兰托强劲的涡轮增压发动机确实表现出色。

起亚的2.5升涡轮增压发动机和8速双离合器变速箱（DCT）相结合，让索兰托成为一款令人惊喜的活力十足的SUV。对于一款涡轮增压四缸发动机来说，动力输出感觉很即时、稳定，而且相当平顺。

这款SUV的转向灵敏，是我驾驶过的操控性较好的中型SUV之一。

据起亚称，我这辆重4250磅（约1927.8千克）的测试车能在7.5秒内从0加速到每小时62英里（约每小时100千米），最高时速可达每小时131英里（约每小时211千米）。

索兰托（Sorento）的内饰给人现代且高档的感觉。

索兰托内饰的升级确实有助于使其在该细分市场的新进入者面前保持竞争力。新座舱的核心是位于前仪表盘上方的弧形全景显示屏，它由一个12.3英寸的仪表盘和一个12.3英寸的信息娱乐触摸屏组成。

索兰托整体的内饰材料和制造质量都很可靠。其控制装置布局合理，设计周到。我唯一真正不满的是集音频和空调控制于一体的中控台小显示屏。这个屏幕在两组控制功能之间切换，使用起来可能不太方便。

大尺寸的全景玻璃天窗确实让车厢内很明亮，尤其是在阴天的时候。

除了基础款型外，所有索兰托车型都配备全景天窗。

在寒冷的冬日里，我测试车中那带加热功能、皮革包裹的方向盘手感很棒。

索兰托12.3英寸的数字仪表盘显示清晰，但可配置性有限。这里还有我最喜欢的功能之一——盲点视野监测器，只要转向灯被激活，它就会利用安装在侧后视镜上的摄像头提供盲点的实时视频画面。

我测试车中鼠尾草绿（sage green）的皮革座椅带有加热和通风功能。

这些座椅带有装饰性缝线，不仅看起来很别致，而且非常舒适。

起亚（Kia）汽车的触摸屏反应灵敏，易于操作。

现代/起亚公司最新版本的信息娱乐系统提供了极佳的整体用户体验。

该屏幕也是索兰托（Sorento）360度全景影像系统的载体。

所有车型均标配无线苹果CarPlay和安卓Auto。

可选装的船长椅会使载客量从7人减少到6人。

不管座椅布局如何，索兰托41.7英寸的第二排腿部空间都令人印象深刻，超过了尺寸更大的丰田汉兰达（Toyota Highlander），并且接近其“大哥”特柳赖德（Telluride）。

起亚汽车的第三排很实用，但对成年人来说可能会比较局促，尤其是长途旅行时。

这个双人座椅的腿部空间为29.6英寸，与低成本航空公司的经济舱座位空间相当。令人惊讶的是，它实际上比丰田汉兰达多出1.6英寸。

当第三排座椅使用时，索兰托（Sorento）的载货能力受到严重限制，后部空间仅有12.6立方英尺。

将第三排座椅折叠起来后，载货容量会扩展到令人印象深刻的45立方英尺。总的来说，索兰托在后排两排座椅都折叠起来时可提供多达75.5立方英尺的载货空间。

前方碰撞避免辅助、盲点碰撞避免警告和车道保持辅助都是标准配置。

自适应巡航控制也是全系标配，但高端车型配备更高级的基于导航且具有机器学习能力的系统。

我的结论：索兰托是一款实用、造型美观的中型SUV，具有第三排座椅的灵活性并且发动机选择多样。

起亚索兰托为消费者提供了一个诱人的选择：一款造型美观、科技配置丰富的家庭SUV，具有像备受赞誉的特柳赖德（Telluride）那样较大型的中型SUV的载人能力，但价格要低约5000美元。

不过，你将不得不做出某些让步，例如内部空间和载货空间减小、驾乘舒适性欠佳，而且四缸发动机不如特柳赖德的V6发动机那样平顺。

即便如此，索兰托对于许多家庭来说仍然很有意义，特别是那些喜欢第三排座椅的灵活性以及混合动力和内燃机发动机可供选择的家庭。